2025年3月26日，《民声·民生》专栏以《电线杆亟须站得稳管得好》为题，报道了我市一些倾斜、拦路的各类线杆安全隐患。

  近日，记者来到此前报道的甘井子区山花街，这里一处水泥电线杆由于倾斜角度大，一直让周围的居民担心不已。附近居民吴女士和记者说，“新闻见报后，有工作人员来检测一番，但目前线杆仍然处于歪斜状态。”

  此前报道的沙河口区万岁街和五四路交叉路口“歪杆”也保持原状未得到整改。记者在现场看到，距离不远处是701路、406路公交车站，乘客众多。桃仙街奥南苑小区西侧的拦路线杆，也依旧挡在路上。一名通信运营商工作人员和记者说，这个杆虽不属于他们产权，但线杆上面的低压线至少涉及通信、交通等几个领域，情况相对复杂。

  曾被曝光的“歪杆”没有扶正，记者还在采访过程中发现了很多新的“歪杆”或“拦路杆”——甘井子区甘北路一处人行道上，倾斜线杆上的拉索斜向入地，底端没有警示标志，成了“绊马索”。市民高先生表示，这实在是太过危险，特别是斜拉索下就是盲道，“按照斜拉索的高度，盲人行到此处，安全风险隐患实在是太大了。”

  甘井子区金三小学东侧，金岗街和金北路交叉路口，一根安装有数十根各类线缆的水泥线杆立在行车道上，杆下石墩占用了路口近1/3面积。每到放学时间，堵车情况格外严重。记者在查找该电线杆产权时，看到国网与金三小学2024年签署的高压供电合同里记录：按照产权分界点划分，该线杆划到用户产权处，由用户投资维护。周围居民介绍，这个杆是当年修路时留在行车道上。记者联系合同联系人了解相关事宜，但截止至发稿前对方未明确回复。

  记者采访中获悉，问题线杆数量多、分散，产权归属复杂，这是“歪杆”难治的根源。中山区政协委员王昌青认为，电线杆拦路、歪斜等顽疾需要系统整治。他建议，相关行政机关依法履行公路建设的监管职责，应该广泛听取交通领域从业人员、电力领域从业人员、交通部门监管人员等各方意见，在综合线杆所处道路等级、位置险要与否、群众反映等多方面情况的基础上，对群众反映强烈的问题电线杆予以妥善处置。“应该推动电线杆占道问题的协同共治，组织相关单位磋商，明晰单位权责，推动电线杆占道问题的协同共治”。

  成立市级线杆管理专班。由有关部门牵头，整合电力、通信运营商、交通、市政等多部门，明确权责分工，解决产权分散问题。

  推广“多线并杆”技术，建设高标准综合杆，整合电力、通信、监控等线路，减少重复立杆。

  同时，强化动态巡查与智能监测，开发线杆智能监测系统，实时监控杆体倾斜等隐患，并联动责任单位快速响应。消除交通安全风险隐患，切实保障人民群众生命财产安全。

  曾被曝光的“歪杆”月余未获整改，新的隐患还在不断冒头。面对“歪杆”“拦路杆”这些顽疾，“产权复杂处置困难”成了最常见的理由。

  从记者的采访情况看，“歪杆”“拦路杆”确实都会存在权属分散、难以确权的实际困难。一根线杆可能涉及电力、通信、交通等多个部门，但群众出行安全没有“产权之分”，不应让部门权责边界成为问题治理的盲区。

  相关专家提出的“协同共治”思路，确实是治本之策。但是“歪杆”隐患突出，整治排险等不起。城市治理的精细化程度，不仅体现在制度层面的妥善规划，还体现在对安全风险隐患的响应速度上。有关部门应对“歪杆”“拦路杆”尽快进行摸底排查，建立隐患台账，对于权属不明确的“无主杆”，要明确兜底责任主体，先排险，后确权。只有把群众安全放在部门利益和繁琐程序之上，“歪杆”才能真正扶正。

  还可领取就业见习补贴。每人每年最高30240元!补贴条件:用人单位每月按不低于当地最低工资80%的标准对见习人员支付工作补贴。

  #以色列一手消息 #胡塞武装轰炸以色列 #中东局势一手消息 #宋非聊国际形势

  这事儿｜关于K1373列车砸窗通风的讨论，没有因广铁长沙客运段的通报而淡去

  关于K1373次列车“砸窗”事件的讨论，并没有因广铁长沙客运段发布的详细通报而淡去，反而引发了更多的讨论。

  近日一张“院士预测广东将发生8级以上大地震”的截图在网络上流传截图显示名称为“倪四道”的用户称团队预测8个月内将会在一经纬度位置（位于广东）出现八级以上地震倪四道是中国科学院院士地球物理学家主要是做地震学研究目前担任中国科学院精密测量科学与技术创新研究院副院长据南方+报道7月5日

  项目位于长沙市和益阳市境内，主线公里，起点浏阳市沙市镇，接武深高速，经长沙县、望城区、宁乡市，终于赫山区衡龙桥赫山枢纽，对接S01宁韶高速，与G5513长张高速十字交叉。

  陕西网讯（通讯员 李萍）为预防和减少涉及占道经营、摆摊设点造成的交通事故，近日，韩城市公安局交警大队加大巡逻频次，整治劝导占道经营、乱停乱放等交通违背法律规定的行为，排除道路交互与通行安全风险隐患，全力打造平安畅通的道路通行环境。